Не работает вентилятор в холодильнике
Если вентилятор выходит из строя и отключается или наоборот — постоянно работает, возникают проблемы. Каковы их причины и способы устранения, мы рассмотрим в этом обзоре.
Вентилятор — составляющая системы No Frost. Он создает вынужденнцю циркуляцию воздуха в камерах. Прохладные потоки, которые расходятся по ним, производятся именно кулером. Подобный охладительный процесс избавил пользователя от долгой классической разморозки холодильника. Помимо прочего, благодаря вентилятору температура в основном отсеке всегда статична (в холодильниках без No Frost разница температур на полках может быть в несколько градусов).
Зачем нужен вентилятор
Система основана на камере охлаждения, в конструкции которой есть три основных элемента:
- испаритель;
- кулер;
- нагреватель.
Крыльчатка перегоняет воздух по ребрам испарителя, и на нем потом оседают и замораживаются капли конденсата. После этого полученный холодный и сухой воздух проходит по воздуховодам назад в отделения.
Влага, которая замерзает на поверхности испарителя в обычных условиях, тает, когда толщина льда достигает определенного уровня и мешает теплообмену между потоками воздуха и фреоном.
Если хладагент не испаряется на 100%, это может привести к поломкам, поэтому изготовители бытовой холодильной техники разработали принудительное оттаивание. Таймер запускает в работу нагреватель, который прогревает испаритель, и изморозь на нем тает. Вода уходит в сток, а из него — в специальную емкость, из которой она быстро испаряется из-за близости с мотором-компрессором.
Как видите, без кулера эта система работать не сможет. При поломке вентилятора циркуляция охлажденных потоков воздуха не выполняется, хотя компрессор остается в рабочем режиме. Если так происходит, то в холодильнике создается чрезмерная нагрузка на его узлы и детали, поэтому поломка обычного вентилятора может обернуться полной неработоспособностью холодильника.
Какие бывают воздуховоды
Производители постоянно усовершенствуют системы охлаждения в холодильной технике, дают им новые названия и получают патенты. Схемы их типичны, а отличия исключительно в параметрах. Обычно встречаются такие схемы воздуховодов:
- Air Shower. С английского языка этот термин переводится как «воздушный душ». Само название говорит за себя: потоки воздуха идут со стороны потолка.
- Cool Front Shower. В этом случае патрубки воздуховода расположены в стенках и дверце, воздух обдувает полки с продуктами с боков.
- Surround Cool — это смесь вышеуказанных схем. Продукты охлаждаются воздушными потоками, которые поступают со всех сторон камеры — и сверху, и сбоку.
- Multi-Flow — такие системы включают в себя отдельные и не зависящие друг от друга воздуховоды.
- X-Flow — аналогичная предыдущей схема, но в ней патрубки пересекаются на выходе.
- Twin Fan — спаренный тип системы, который позволяет каждой камере работать в автономном режиме. У каждого отделения есть свой кулер и термостат.
Другое применение вентилятора
Кулеры в конструкции холодильников нужны не только, чтобы стенки камер не обмерзали. В простых моделях, не оснащенных системой «Без инея», они также могут присутствовать.
Есть модели, оснащённые так называемым «ускоренным охлаждением». Если нужно загрузить полки большой партией теплых продуктов — приток тепла в камере колоссальный. Для фиксации этого явления есть специальные датчики, которые и сигнализируют вентилятору о включении. Кулер ускоряет конвекцию, поэтому в камере быстро нагоняется требуемая температура.
Так, кроме вентиляторов «внутри» конструкции, в моделях Side-by-Side и прочих громоздких агрегатах есть кулеры, которые улучшают тепловой обмен между конденсатором и внешне средой, чтобы компрессор быстрее охлаждался.
Не работает вентилятор в холодильнике Индезит
На его примере мы рассмотрим причины поломки вентилятора во всех моделях холодильников — «Индезит», «Аристон» или «Либхер», так как устройство их практически одинаково. Стоит определиться лишь с типом вентилятора в вашей модели холодильника:
- Осевые. Это самые часто встречаемые модели. Принцип их устройства предельно простой: на вал двигателя надета крыльчатка, которая проталкивает воздух вдоль вала. Преимущество такого кулера — простая эксплуатация и легкий ремонт.
- Центробежные (радиальные) используются нечасто. У них нет ни плюсов, ни минусов в сравнении с предыдущим типом. Основные отличия — это размеры и форма. Такие кулеры можно установить в труднодоступных местах, в которых осевые не поместятся.
Возможные неполадки:
- Поломка электродвигателя из-за перепадов напряжения в сети. В этом случае движок нужно менять. Если вентилятор остановился полностью, и его лопасти не вращаются, то в этом может быть виноват не мотор, а управляющий электронный модуль. Точное выяснение причин такой поломки возможно при подаче электричества на вентилятор в обход управляющих цепей. Прежде чем проверять и менять узел, удостоверьтесь, что приобрели оригинальную деталь, которая подходит вашей модели.
- Пересыхание смазки подшипников электромотора из-за интенсивных воздушных потоков. Стоит организовать внеплановый техосмотр и обновить смазочные материалы.
- Крыльчатка бьется о намерзший лед. Многие изготовители, особенно такие как «Индезит» или «Атлант» делают дешевые пластиковые крыльчатки, которые, замерзая, теряют прочность. Если льда слишком много, хрупкие лопасти могут лопнуть или отпасть. Благо, запчасти есть в любом специальном магазине.
Техническое обслуживание и ремонт кулера
Если вы решили взвалить ТО или ремонт вентилятора на свои плечи, это возможно при условии знания конструкции холодильников, устройства системы «Ноу Фрост» и наличия особого инструмента. Если дома у вас только молоток и отвертка, а как устроен холодильник, вы даже не догадываетесь, лучше обратиться в мастерскую.
Если опыт или способности, а также весь нужный инструмент у вас есть, можете приступать к работе. Для начала нужно добраться до камеры испарителя — обычно ее расположение в холодильниках «Индезит» со стороны задней стенки.
Важно! Перед началом работ отключите оборудование от электросети.
Если вентилятор сломан или, наоборот, не останавливается, осмотрите деталь. При поломке вы заметите механические повреждения лопастей или прогоревшую проводку. Чтобы снять крыльчатку, достаточно скрутить крепления. Пользуясь моментом, замените смазку.
Если виноват мотор, его нужно бережно демонтировать и заменить новой аналогичной деталью. Это дешевле и проще, чем ремонт.
Важно! Чтобы не спутать расположение проводки, зарисуйте или сфотографируйте подключения и контакты.
